加拿大职业统计，卡车司机严重缺人，月收入过万门槛又低
25岁的Mark Sydorchuk家里人好几位都是卡车司机。他的兄弟是卡车司机，他的父亲是一名卡车司机。自从他13岁，他父亲就让他在空旷的停车场学倒车，卡车司机是Sydorchuk唯一想做的工作。
CBC他回忆说：“我当时都踩不到踏板。这很可怕，但感觉又很棒。从那之后我就爱上开车了。”每个开车司机都应该像Mark Sydorchuk一样热爱自己的工作。
像Sydorchuk这样的年轻人，是加拿大卡车运输行业迫切需要的新鲜血液。这个行业面临着严重的人才短缺，没有足够合格的驾驶员，这种情况只会变得更糟。
截至2018年，安大略省卡车运输协会（OTA）估计，全国各地的空缺可能高达22000个，加拿大职业统计，卡车司机严重缺人，月收入过万门槛又低。到2024年，由于无法招募足够的年轻人或女性来替代年纪大的驾驶员，这些空缺人数预计将激增至34000。OTA政策和公共事务主管说，这归因于人口海啸。“卡车是整个经济中最古老的劳动之一，与此同时，愿意进入这个行业的年轻人比例也在下降。
似乎很少有人愿意从事这一行业，但这似乎违反常理。卡车司机不仅薪水高，年收入从4.4万元到11万元不等。可以一边享受驾车出行的生活，欣赏北美大地的景色，一边赚钱。
要成为合格的驾驶员，学生必须完成为期八周的课程，费用约为8000元，并在毕业后向所在的省申请许可证。根据安大略省卡车驾驶学校校长Gus Rahim的说法，虽然这对于希望在高中和大学之间找工作的人来说很有吸引力，但很少有年轻人报名参加这个课程。“进入该行业的很多人都把它看成第二职业。他们年龄稍大一些，40岁到65岁不等，都是这些人在进入这个行业。”
他说，卡车运输在吸引年轻人的方面存在问题，部分原因是美国的年龄限制。在美国，司机必须至少年满21岁才能跨州运输货物。作为防止出现麻烦，大多数美国的托运商希望司机年满23岁。
然而在加拿大，大多数驾驶员只需年满18岁。大多数开始职业生涯的卡车司机都喜爱穿越美国边疆的长途工作。这意味着，任何18岁开始工作的加拿大人都必需等待最少三年才能在美国工作。对大多数人来讲，等待时间太久了。
CBCRahim说，另一个障碍是本钱。对年轻人（其中许多人从事最低工资工作）来讲，8000元的膏火可能难以经受。在安大略省，加拿大超过一半的卡车运输公司都在安大略省，学生不能通过安大略省学生支援规划（OSAP）申请贷款来支付膏火。Rahim但愿省政府能够对此做出扭转。卡车运输面临的另一个题目是缺乏女性员工。依据安大略省卡车运输协会的统计，从历史上看，女性仅占所有卡车司机的3%。因为OTA努力招募女性，并举行流动进步行业中的知名度，最近使这一数字上升到5%到7%之间。OTA依然表示，汽车方向盘暗地里的女性人数并没有依照指望增长。安大略卡车驾驶学校的老师CaroleDore表示，这可能是女性自己造成的。她说：“我以为这是由于她们以为自己做不了。实在任何人都可以做这份工作，这再也不只是男人的世界。”
CBCDore有三个孩子，当太长达11年的卡车司机。她一开始驾驶校车，后来决定换个更大的车。她主要从事城市之间拖运货物，有时还把货物运到密歇根州大急流城或俄亥俄州的托莱多。她最长的旅行是10到12个小时，这让她有足够的时间天天看到她的孩子们。她说：“对我来讲，陪伴他们很首要。我天天都回家。”
但是，有些驾驶员承认，像Dore这样的女性驾驶卡车是例外，并不平常，由于这可能并不是适宜每个人的职业。安大略省卡车司机DougGroulx有29年的工作经验，他说大多数人不想要这份工作，由于这意味着会离开家人，囊括没法跟家人共度假期。他举例说：“假如星期一是加拿大国庆，咱们都不会放假，必须要上班。”
对Groulx来讲，这固然不是题目。他没有孩子，还未婚。但他说，他有很多同事都碰到了麻烦，由于他们正视家庭和另一半。他说：“我不会说这是很难的工作，但你必需花时间。”
zMark Sydorchuk也这么认为。他说：“没有多少人喜欢这种工作，因为你必须坐在那里呆了几个小时，只能看看窗外。有时候非常无聊和孤独。有些人喜欢这份工作，有些人不喜欢。”
但是，通信设备，我们所有人都依赖卡车，几乎所有东西都是通过卡车运输的。如果该行业不能解决驾驶员短缺的情况，这可能会成为问题。但是，Sydorchuk认为这是可以轻松解决的问题。他说，如果工资更多的话，会出现更多的司机。要是支付很低的工资，那就没人愿意做这项工作。“我们的报酬还不够高。”
